Ehrliche Antriebswahl.
Ob e:HEV, Plug-in oder vollelektrisch entscheidet Ihre Lademöglichkeit — nicht unsere Verkaufsziele.
Rechnung statt Trend.
Jazz e:HEV ab 249 € monatlich oder ab 27.900 €
zum Kauf.
Honda München verkauft, finanziert und wartet — mit Blick auf die nächsten Jahre, nicht nur auf den Kaufvertrag.
Honda hat sich einen Ruf für Langlebigkeit erarbeitet — und der entsteht nicht durch Werbung, sondern durch Motoren, die auch nach 200.000 Kilometern noch unauffällig laufen. Wir richten unsere Beratung danach aus: Was kostet ein Fahrzeug über die gesamte Haltedauer?
Beim Antrieb heißt das oft: e:HEV statt Elektro. Nicht weil Elektro schlecht wäre, sondern weil ein Vollhybrid ohne eigene Wallbox schlicht praktikabler ist. Wo eine Lademöglichkeit besteht, sieht die Rechnung anders aus — und dann sagen wir das auch.
Neuwagen, Vorführfahrzeuge und junge Gebrauchte — schauen Sie vorbei oder vereinbaren Sie vorab einen Termin.
Drei Punkte, die bei uns nicht verhandelbar sind.
Ob e:HEV, Plug-in oder vollelektrisch entscheidet Ihre Lademöglichkeit — nicht unsere Verkaufsziele.
Rechnung statt Trend.
Wir dokumentieren lückenlos und weisen früh auf Verschleiß hin, damit aus kleinen Dingen keine großen werden.
Digitales Serviceheft.
Zugesagte Zeiten und Preise halten wir — und melden uns von selbst, wenn sich etwas verschiebt.
Rückruf ohne Nachfragen.
Bewertungen auf Google
Ich wollte ein Elektroauto, habe aber keinen Stellplatz. Man hat mir vorgerechnet, dass der Hybrid für mich günstiger kommt — und mir damit ein teureres Auto ausgeredet.

Peter M.
Juni 2026
Der Jazz war der einzige Kleinwagen, in den mein Cello aufrecht passt. Die Magic Seats hatte mir vorher niemand erklärt.

Lena F.
Juni 2026
Inspektion mit Festpreis, alles wie besprochen. Beim Bremsverschleiß wurde gesagt, dass es noch ein Jahr hält — das rechne ich hoch an.

Georg S.
Mai 2026
Den CR-V mit Allrad haben wir wegen der Zufahrt in Pullach gekauft. Im Winter war das definitiv die richtige Entscheidung.

Miriam B.
Mai 2026
Der e:Ny1 fährt sich völlig unspektakulär — im besten Sinne. Bei der Übergabe wurde das Laden in Ruhe erklärt, inklusive App-Einrichtung.

Dennis K.
April 2026
Alten Wagen in Zahlung gegeben, faire Bewertung, keine Diskussion bei der Übergabe. So sollte es sein.

Sabine R.
März 2026
Ich wollte ein Elektroauto, habe aber keinen Stellplatz. Man hat mir vorgerechnet, dass der Hybrid für mich günstiger kommt — und mir damit ein teureres Auto ausgeredet.

Peter M.
Juni 2026
Der Jazz war der einzige Kleinwagen, in den mein Cello aufrecht passt. Die Magic Seats hatte mir vorher niemand erklärt.

Lena F.
Juni 2026
Inspektion mit Festpreis, alles wie besprochen. Beim Bremsverschleiß wurde gesagt, dass es noch ein Jahr hält — das rechne ich hoch an.

Georg S.
Mai 2026
Den CR-V mit Allrad haben wir wegen der Zufahrt in Pullach gekauft. Im Winter war das definitiv die richtige Entscheidung.

Miriam B.
Mai 2026
Der e:Ny1 fährt sich völlig unspektakulär — im besten Sinne. Bei der Übergabe wurde das Laden in Ruhe erklärt, inklusive App-Einrichtung.

Dennis K.
April 2026
Alten Wagen in Zahlung gegeben, faire Bewertung, keine Diskussion bei der Übergabe. So sollte es sein.

Sabine R.
März 2026
Vom Kleinwagen bis zum SUV mit Allrad — überwiegend als Vollhybrid, der sich selbst versorgt.
01 — Highlight
0 km
Bis zu 412 km nach WLTP im vollelektrischen e:Ny1 — mit Wärmepumpe serienmäßig.
0
Modelle im Programm
0
km elektrisch im CR-V Plug-in
0
kg Anhängelast im CR-V